8.5代1.6T迈锐宝,两年18000公里使用感受及优缺点分享

车是16年3月份买的,当时的8.5代迈锐宝也是刚上市没多久,在迈锐宝XL上市之前,上汽通用却搞出了这货,外观一改8代的肌肉迈锐宝的霸气和肌肉感,变得很娘炮被大家喷的不行。

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刚提车时拍的

当时的迈锐宝延续了8代的动力总成,有2.0L自吸,1.6T涡轮和2.4L自吸三种动力配置,同时在内饰方面也简配了不少,价格进一步下探。现在早已全系换装1.5T发动机了。我当时买的1.6T迈锐宝,两年多跑了1万8千公里,用得不算多。下面跟大家具体说说这款车。

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价格

这个必须要说一下,我当时买的时候只优惠不到3万,落地也有18万了,现在的迈锐宝动辄优惠5万多起步,中高配落地也就14、5万搞定。

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哎。。。对通用还能说啥子。。。不过大幅降价带来的好处就是,现在的8.5代迈锐宝卖得挺好的,满大街都是,我那时候就想挑一个小众的,没想到还是沦落成街车了。

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驾驶感受

肯定比同价位的紧凑级车好太多了,无论是从底盘、隔音、悬挂都是完爆同价位紧凑级车的存在,瘦死的骆驼它也是B级车。

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去年下的大雪

我刚提车的时候,第一次上去开就觉得这个车底盘很稳,过弯,变道都很舒服、顺畅。(也可能是小编之前没开过什么好车)发动机也有劲,只要深踩油门,还是可以带给你推背感的。

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优点

1、 性价比高,目前唯一一款的紧凑级价格的中级车,当然这也是我的痛点。

2、隔音好,迈锐宝的“深海静音”还是起点作用的,个人觉得比上一代的迈腾和凯美瑞要安静,紧凑级车只能望其项背,高速巡航很爽。

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3、底盘稳,虽然内饰简配了,但是底盘方面丝毫没有缩水,前麦费逊、后多连杆悬挂均使用了铝合金下摆臂,另外前后轴配重接近50:50,50km/h过U型弯无压力,没有侧滑更没有推头,(胆子小高了没敢试,有哪位大神试过?)开过的自然知道。

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4、配置丰富,这个价位除了全景天窗没有,其他该有的都有了,而且后轮为通风碟式刹车盘,提高了散热性 。(不知道现款的有没有被简配了,毕竟降得太多了)

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内饰夜间灯光

5、刹车感受好,刹车踏板很均匀很线性,而且踩下去有韧性,能给你很好的反馈。前段刹车力度较小便于堵车跟车,稍踩深一点刹车力度立马就有,能带给你很大的自信心。实测空载刹车距离也是38米多,还是很不错的。

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最爱车尾灯

6、使用了6AT变速箱,没有使用大家所诟病的双离合。但是这个6AT也有吐槽的地方,我会在下方详细说明。

7、安全性好,前些日子发生个小事故,我的车只是前杠擦伤了,而对方的Polo整个车门都被干憋了,安全性还是杠杠的。

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缺点

1、油耗高,我觉得这也是目前迈锐宝最大的缺点,没有之一!市区跑平均11个油,稍微暴力点12个多,95#油都破8了,说多了都是眼泪...

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2、起步慢如狗,虽说这个1.6T的发动机动力还可以,但是它基本需要到2500转才把动力完全释放出来,再加上车身比较重,起步还真的不如紧凑级车。我开博瑞感觉起步很轻巧,博瑞可比这货重多了。

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3、变速箱反应慢半拍。 通用的第二代6AT变速箱,深踩油门后往往要等将近1秒的时间才能做出降挡的反应 ,尼玛有这时间黄花菜都凉了。1.4T高功的凌渡就不存在这个问题,动力是随叫随到。

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4、变速箱排挡杆出现故障,挂到P档熄火行车电脑现实未挂到P档,迈锐宝通病,4S店索赔更换排挡杆后解决。

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5、车内有气味,这个气味也不算是异味吧,但是你能闻见,就像是各种廉价材质的味道,通用把这内饰简配得是有多狠。时至今日,只要停车一晚上,第二天去一开门就能闻见扑鼻的气味,以至于我现在停车都喜欢把天窗开个小缝。

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6、后排空间小,说是B级车,其实后排腿部空间还没小弟新款科鲁兹大,空间都腾给后备箱了。

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放个安全座椅就没空间了

7、整车悬挂还是偏向运动调校的,后悬偏硬,前悬过减速带你能感受到是在吸收缓冲,而后悬过减速带是在传递缓冲,硬邦邦的。

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8、内饰简配,没有比这更挫的内饰了,几万元的国产车内饰都比它好,后排头枕简配。

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以上就是迈锐宝的使用心得,欢迎大家在下方讨论哦~

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