特斯拉在华工厂加速落地 自主品牌的危机来了?

特斯拉在华工厂加速落地 自主品牌的危机来了?

所谓成功,就是在平凡中做出不平凡的坚持

2017中国新能源汽车全年累计总销量达77.7万辆,同比增长53%,已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。

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再加上中国车企股权比例不能低于50%的限制,自主品牌在国内新能源汽车市场始终占有绝对的主导地位。

然而,随着补贴退坡以及新能源汽车外资股比的放开,自主品牌开始感受到了压力。

近来,一条”入华,更是让自主品牌新能源车企“亚历山大”。

两个月前,特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区,规划年生产50万纯电动车。,不过,其主要经营范围仅包括电动汽车及零部件、电池等领域内的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让。

两个月后,特斯拉在华工厂加速落地。近日,特斯拉上海公司注册资本已从46.7亿元。随着资金的注入,经营范围已扩大到电池管理系统以及电动汽车驱动电机等。这意味着特斯拉上海公司不再只是一家技术类公司,已经开始真正涉足新能源汽车制造。

两个月后,特斯拉在华工厂加速落地。近日,特斯拉上海公司注册资本已从46.7亿元。随着资金的注入,经营范围已扩大到电池管理系统以及电动汽车驱动电机等。这意味着特斯拉上海公司不再只是一家技术类公司,已经开始真正涉足新能源汽车制造。

此前,特斯拉在2018年度股东大会上称,2020年特斯拉中国超级工厂将量产Model 3。

对于自主品牌的新能源车企来说,危机真的来,还是“危”与“机”并存?

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狼真的来了?

”中国很多新能源的定位都与特斯拉Model 3接近,在30多万左右,特斯拉一旦开始量产,将对国内车企直接影响。“中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,”面对特斯拉,在中国车企还有不到两年的时间。“

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目前,不少自主品牌新能源车的定价均为30万左右,如定价 27.18~29.68万元的荣威ERX5,定价30.98~36.98万元的比亚迪E6,蔚来ES8的定价高达44.8~54.8万元。

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自信是每个人生来

最不可丢弃的东西

特斯拉Model 3顶配版车型续航里程高达499公里,而自主品牌新能源车的续航基本都在400公里以下。蔚来ES8续航里程为355公里,比亚迪E6续航400公里,荣威ERX5的续航则只有320公里。

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华人运通技术公司董事长丁磊支出,特斯拉在中国建厂,是真的“狼来了。”

危机中暗藏契机

由此可见,特斯拉入华将对中国纯电动车市场带来很大冲击,但对于自主品牌车企和供应链零部件企业来说,也未必是件坏事。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东指出,目前,国产新能源汽车还无法做出特斯拉这样让消费者认可的程度,特斯拉带来的竞争,会加速国内新能源品牌与特斯拉对标。

特斯拉在华工厂加速落地 自主品牌的危机来了?

自2013年特斯拉中国第一家体验店落地以来,自主品牌新能源车企纷纷对标特斯拉,取得了不小的进步。

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