9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

在不影响车辆性能的前提下,能少用原材料的地方,绝不多用。能一道工序完成的,绝不用两道工序。能用便宜的,绝不用贵的。既要材料成本低廉,还要能保证质量,这也是汽车工程师最难以克服的困难。下面大家盘点一些车厂最容易减配的部位,大家请注意。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

1、雾灯

雾灯的穿透性是大灯无法相比的,尤其是如今雾霾云云严峻,更能凸显出雾灯的重要性!雾灯的减配在低价位车型中心尤为盛行,不知有没有车友细致到,辣么脱销的小飞度低配也是木有雾灯哒。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

2、玻璃

曾经有车主吐槽,说前挡风玻璃看一会儿就头晕,后来发现这款车的挡风玻璃减配导致曲面工艺不合格,在颠簸路面上透过玻璃曲面看外面容易产生视觉疲劳,影响驾驶安全。那怎么分辨玻璃是不是减配了呢?车企通常给新款车采用浅绿色的隔热玻璃,有的还是隔音性能很好的夹层玻璃,但减配后就开始采用单层钢化玻璃,玻璃的厚度也会降低。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

3、线束防护不周

全程防护的电束在防潮、防割以及耐久度方面远胜于使用电工胶布稀疏缠裹方式。电缆防护是否完善与技术毫无关系,更多是体现出厂家在造车理念上的精细程度,以及成本方面的控制。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

4、易断裂的塑料保险杠

在日常的行车途中,难免会遇到一些碰撞事故,如果汽车保险杠采用的是单薄的塑料材质,一旦发生碰撞就容易断裂,不仅增加了维修成本,还给车内乘客的人身安全造成了威胁。建议消费者在购车时,选择像经典全顺一样采用高刚性材质保险杠的车型,因为高刚性保险杠具备良好的防撞性能,除了可以有效保障车内乘客的安全,对于轻微的碰撞也可以免去增加维修成本的困扰。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

5、轮胎

轮胎减配一样通常有三种环境。第一种,根据品牌减配,好比米其林变锦湖,横竖哪个自制用哪个。第二种,另一种是将速率品级降下来,这种事变,日系比力爱干,好比老雅阁一款中型车也用H级的轮胎,而在外洋明白是用V级啊。第三种,在备胎上做文章,也便是我们常说的非全尺寸备胎,这种环境就相对好一点,终究是备胎,应急的时间能派上用场就行。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

6、结构简单的车门挂钩

在装货、卸货的过程中,需要反复开关轻客的车门,市场上有部分轻客采用的是普通铁质的车门挂钩,结构简单,经不起连续开启考验,容易造成车门脱落或者车门开启障碍,不仅会影响消费者的工作效率,还增加了维修成本。而经典全顺的车门拉钩材质是经过上万次折叠实验的锻造技术,品质过硬,让消费者在用车过程中没有后顾之忧。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

7、隔音阻燃材料

这个东西其实就是平时我们开的时候,是不太看的到的。什么座椅的底下,门板的里面等。看看好像呢,影响不是很大,价格也不是很贵啊,但是省一点是一点啊。你说我每辆车省下个两百块钱,车子每个月都能卖一万辆。这一年下来就是12万辆,再乘以100,这个不好说的,这是大价钱了对于车厂来说。而且呢,不要说这种我们八万、九万、十万的家用车,三十万、四十万的车子,国产化之后还是会出现这种情况,甚至是进口的都是会有。这个隔音阻燃材料的减配啊,它是影响安全的。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

8、底盘

底盘隔热、防腐以及管线防护等方面统称为底盘防护。底盘防腐可提高底盘钢板进行防锈防腐蚀保护;底盘隔热可防止排气管热气传入车内;管线防护对底盘电缆进行保护,防止磕碰损坏。以上这些防护的等级与车辆价格和成本有直接关系,价位越低做得越差。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

9、电瓶

随着如今汽车用电设备和功率的增加,对电瓶的负荷不言而喻。电瓶的储备电容要的车辆级别和搭载电器设备的数量和种类成正比。就拿“自动启停来说”。城市中频繁的启动,会加剧电瓶的用电量,面对储备能力和性能不佳的车型,反复启停下,电瓶的寿命会比其他车型更短。选择知名品牌的电瓶也代表厂家的用心。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

减无止境,减配永远是车企感兴趣的事情。车企似乎喜欢在消费者忽视的、细小的、不那么重要的地方偷工减料。那么就有人问到,对于车企而言,连这点偷工减料的意义在哪?呵呵,意义当然是挣钱,挣更多更多的钱。偷工了,影响了安全,车价还是那么贵,只会更让车主厌恶,最终损害的还是车企自己的利益。9个最容易被“偷工减料”的地方,太坑了!你的车有没有被减配?

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