现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

如果你问到国产品牌的领头羊是谁?也许你会想到吉利、长城,或者是新能源领域的比亚迪、或者是技术、设计积累深厚的长安。

如果问到,国产品牌高档轿车的领头羊是谁?也许你会想到吉利的博瑞系列。但笔者要说,这个答案在我的心目中,现在属于红旗!

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

高档轿车(含B级和C级),是合资品牌绞杀最惨烈的领域,也是国产品牌心中永远的痛。远到奇瑞的东风之子,近到长安的睿骋系列,无数的国产品牌都曾策马扬鞭,最终也纷纷铩羽而归。唯一还算得上成功的,就算吉利的博瑞系列。刚上市时曾经月销突破5000台,被誉为国产品牌B级车历史性的突破。

但为什么我说红旗是我心目中,目前国产高档轿车的领头羊呢?因为红旗目前在售的两款车型——红旗H5,属于标准B级;红旗H7,属于标准C级。而博瑞系列虽然属于吉利的旗舰,但还未能触及到C级车的高度。从产品的高度来说,红旗现在是国产品牌里第一。

衡量能否成功的另一个指标就是销量,当红旗的公关负责人告诉我,10月份红旗两款车的终端销量已经突破4000台时,笔者心中是有些不信的。

不过,数字不会说谎。我手头查阅的数据显示,红旗H5在10月终端销售3024辆。今年4月上市的这款B级车,不到7个月时间,累计销售16633辆,每月接近2400辆。这是什么水平?

博瑞(燃油系列+GE新能源)合计接近4万辆,其中燃油车占比大概60%多。同属B级车,红旗H5和博瑞(不算新能源的话)的销量已经持平。

C级车领域,红旗H7(售价25.88-32.58万元)在10月份的销量为1104辆,今年前10月累计7203辆。这个数字,远超了传祺GA8、荣威950。和福特的金牛座相当,远超雪铁龙C6。这是什么水平?大概就是二线合资C级车的主流水准。对国产品牌来说,这算不算一个大的进步?

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

红旗H5、H7两款车的终端月销量合计超过4000辆,月销售规模上已经超过了博瑞,而且是在网点远远少于吉利的条件下。现在说红旗已经是国产品牌高档轿车的领头羊,这个判断虽早了点,却并不为过吧。

体验红旗H5,给我的感觉是什么?

提起红旗,人们会想起热议的“一万亿”、想起一汽、想起阅兵式、想起国家领导人座驾……从产品的角度,红旗到底算一个什么水准呢?这里聊聊红旗H5这款车。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

红旗H5是今年4月上市的一款B级车,三围4945*1845*1470mm,轴距达到2875mm,属于主流偏大的B级车尺寸。全系配1.8T的186马力发动机,最大扭矩250NM。全系售价从14.98万到19.58万元不等。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

红旗的车头做的比较浑圆饱满,直瀑式的进气格栅,显得简约大气,典型的商务风格。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

全系标配LED大灯,包括远近光、日行灯。同时标配大灯高度可调、延时关闭。

侧面勾勒出三条腰线,点到为止,稍稍点缀了一下整车的运功感。从这个角度看,整车造型看起来修长流畅,颇有些掀背的感觉。这和红旗国宾车那种四平八稳的感觉完全不同。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

尾部线条依旧简约,浑圆饱满。双边双出的排气管,增加了豪华感。尾灯依旧是LED大灯。据了解H5上所有的光源都来自LED。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

值得说一点的是,放在阳光下看,H5的钣金感觉比较厚。漆面在阳光的照射下,显示出金属漆的质感。光线的折射,让车身颜色有了明暗流动的变化。质感和卖相比较到位。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

坐进车内,这个皮质方向盘的手感略有些单薄。这款多功能方向盘也是全系标配。从样式上来说有点老,可能更适合年龄偏大的人。H5如果改款,建议可以换一款更加运动的方向盘。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

中控台用钢琴烤漆面板加大量镀铬装饰,以及少量的实木点缀,营造出一定的豪华感。挡把正前方的那一小块黑色区域,类似于触摸屏,集成了空调旋钮、独立空调、座椅通风加热等多项舒适功能。从17.58万起,H5前排标配了加热功能,再加一万元上个台阶,即可标配前排座椅通风功能。从舒适装备看,H5比较到位。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

此车还装备了自动泊车入位功能,价格应该是19.58万。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

这台10英寸的悬浮式触控屏,支持分屏显示,同时在不用的时候,还能播放屏保画面,缓解驾驶者的疲劳。这个细节点赞。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

后排中间有个大约10厘米的地台,后排扶手放倒后,可伸出一个弹性杯架。后排只有出风口,没有USB或者Type-C接口,略有些不方便。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

在前排正常驾驶时,后排乘客(约178cm)屁股紧贴座椅,膝盖距离椅背有大概18厘米距离,刚好放下一小瓶矿泉水。这个空间算中规中矩。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

随处可见点缀的木纹装饰、细密匀称的做工缝线,11扬声器的BOSE音响,体现出高档的工艺水准。就连椅背上也不忘点缀一丝木纹的暖色。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

整体来看,内饰氛围比较上档次,且风格正统,工艺水准可以说在主流的B级车之上。去看看20万的合资B级车,也许你这种感觉会更强烈。

动态驾驶很短暂,只开了二三十公里。从短暂的驾驶中,得到的感受如下:

这台1.8T发动机调教得偏灵敏,轻轻一点即上2000转,所以初次驾驶,你需要控制好节奏。但没什么顿挫感。

在2000-3000转区间,轻点住油门不再发力,发动机仍会持续线性输出。到100码左右,转速会慢慢落到2000转,整个的油门行程大概只需1/4。所以在全程近30公里的城市驾驶中,并没有机会踩到地板油。

底盘的整体感还是不错,在弯道上疾行,接近5米的车身并不感到明显的甩动。震动过滤的较好,多数的小坑娃路段,都只伴随着车身微微晃动以及轮胎的闷响。

就简单的驾驶感受来说,H5对得起B级车的定位,跟合资B级车有一拼。

红旗的软硬件,参考豪华品牌水准

红旗现在有两种建店规格,A级店大概有三四千平方,B级店有一两千平方。我们参观的是一家B级店。从整个店的装修、格调、规模来看,这种B级店拿来做一个主流合资品牌的标准4S店,是完全没问题的。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

投资规模据了解,B级店大概七八百万,A级店大概一两千万。相比很多中档合资品牌,这个投资规模可算良心。

这说明什么?说明一方面红旗在积极的拓展网络,寻找投资人,同时又没有给投资人很大的资金压力。这表明了红旗拓展网点的一种急迫、或者说诚意。另一方面,从红旗4S店的规格以及装修来看,处处细节都体现着“国车”肃穆大气的风范和调性。这一点,和其他国产品牌拉开了差距。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

而且,红旗现在提供了终身免费保修、免费救援、免费取送服务。另外还有一项“+1二手车保值计划”,即“红旗品牌在同级别豪华车最高保值率基础上再加1元”回购车辆的优惠政策。可以说从硬件到服务,红旗提供的是参考豪华品牌的服务标准。

为什么我认为红旗现在是国产品牌高档轿车的领头羊?这也是一个原因。

据了解,红旗计划在2018年内建成100家店,2020年建成170家。随着网点数量的增加,红旗车的销量增长可以预期。

“红旗要振兴,不能只是说传承,说历史,更要创新,要有实力产品,面向市场,面向年轻一代”。红旗的公关负责人如是说。据了解,明年红旗将推出三款SUV,包括一款紧凑纯电SUV:E-HS3,一款中型SUV:HS5,一款中大型SUV:HS7。红旗在高档轿车领域已经站稳脚跟,能否在SUV市场有所突破?值得期待。

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

现在的红旗,算不算国产品牌高档轿车的领头羊?

而近日在社交媒体上被刷屏的,红旗与李宁联合推出的潮牌服饰,也向大众展示了红旗动感青春的一面。

说说观点

从共和国长子到国宾车,红旗被人们寄予了太高的期望。所谓爱之深、责之切,近期“一万亿”引发的舆论漩涡,足以说明大众对红旗品牌的复杂感情。

借用屈大夫在《离骚》中的一句话送给红旗:亦余心之所善兮,虽九死其犹未毁。心中认定的目标,虽死上很多次,也不会后悔。所有为红旗而努力的人,需要这样一种定力。

反过来说,国产品牌里谁最有条件站上高端、豪华品牌的高度。除了红旗拥有得天独厚的历史积淀和品牌基础,不论吉利长安还是长城,都只能一点点从零做起。所以红旗不站上国产品牌的制高点,也不合道理。而至少从我看到的,红旗开始走在了正确的轨道上。

对于红旗,我们也许应该多一点关注,多一点正面支持与鼓励。

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