挑战早晚高峰 第十代雅阁260TURBO油耗测试

【太平洋汽车网 用车频道】在一线都市生活和工作的人们,有一种困扰难以避免,这就是上下班高峰期的交通拥堵,不仅开车辛苦,而且看着油表有种让人发疯的感觉。而对于大部分消费者而言,这样的早晚高峰出行,才是最真实的用车场景。本次,我们借来素以节油又动力强的第十代雅阁来进行挑战,到底成绩如何?大家拭目以待!

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本次的测试车为第十代雅阁260TURBO顶配车型,是总里程大概在七千公里左右的新车,整体车况还算不错。动力方面,搭载本田“黑科技”二代1.5T地球梦发动机,配合CVT无级变速箱。配置方面,配备自动启停/ACC 自适应巡航等配置,应对市区长时间的红绿灯或者快速路的便捷行驶。

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本次早晚高峰的测试一共行驶测试三天时间,其中包括两天的早晚高峰出行以及一天的周末郊区出游,最终结合总里程和实际加油量获得测试油耗数据。在非测试情况下,均没有再行驶其他路况。

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行驶线路方面,三天的目的地囊括广州的三个方向,包含西北面/南面以及东面的目的地,而每天集合地则在市区中心附近,尽可能地跑完整个广州。驾驶员方面,会选择两名男性以及一名女性,而且他们的驾驶风格各异,以公正地获得油耗成绩。

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由于早晚高峰两天的路况会有一些重复或者类似,因此在文章中只选择测试档案的一些经典路况讲述。

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总结:经过实际的油耗测试后,第十代雅阁260TURBO的油耗表现为6.3L/100km,在经历两天非常拥堵的早晚高峰后能获得这样的综合油耗可以说非常惊喜。当然,除了第十代雅阁所搭载的这台260TURBO发动机经过重新的设计优化之后拥有更好的燃油经济性,我们也有一些节油小tips分享给大家,而其中的关键,就是要合理利用好第十代雅阁提供的、能够帮助我们实现节油的出色配置。比如搭配Idle-stop发动机节能自启停功能,还有第十代雅阁的ACC自适应巡航系统,它的工作范围非常宽泛,能够很好地保持油门在发动机出力经济的区间,又大大提高行驶便利性。与此同时,对于高耗能的配置也要在合理的区间进行使用,比如自动空调适时的温度调整等,当然,如果车主可以更加细心的话,也借用某些路段带来的惯性优势(比如下坡路)实现节油目的。

(图/文/摄:太平洋汽车网 徐永强)

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