感性和理性的选择 试驾沃尔沃V90CC/XC90

【太平洋汽车网 评测频道】中国市面上的旅行车不多,而在仅有的这些车型中,消费者选车其实更倾向于外观是否漂亮,这才更能凸显买旅行车的意义。买旅行车好看是第一位的,实用性大多时候其实是附加值。所以,当一台旅行车和一台SUV放在一起时,或许多数人在感情上都会倾向于旅行车,而回归到理性层面则会选择SUV。今天,我们就把这两个维度放在一起,一台沃尔沃V90CC和一台沃尔沃XC90,两款车都具备超高的实用性,而实用性之外体现的则是两种不同的购车理念。在感性和理性的选择中,我不知道你是哪种人?会选择哪款车?所以,我只能以理性的视角,来告诉你它们有哪些不同之处。在感性层面之外来提供一些理性的参考。

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沃尔沃V90CC:理性层面其实也不丢分

沃尔沃V90CC相比XC90来说更新一些,在设计上是能看到它体现了沃尔沃的最新设计元素,下一代S60也基本是延续了这个设计。在外观层面,其实已经无需过多介绍,所有设计都是标志性的,辨识度极高。不同的是作为“Cross Country”也就是跨界车,V90CC视觉上会显得有些高,如果是标准的旅行版本其实会更好看。但并没有引进。这对于“瓦罐”迷来说还算不上纯粹,也不难理解除价格因素外,为什么大多消费者更喜欢V60的原因,车一高再加上越野套件就会显得臃肿。挽回分数的是沃尔沃的设计实在太棒了,绝对算是天生丽质难自弃,而且,210mm的离地间隙摆在那,这是实打实的硬指标,走坑坑洼洼的路和城市SUV的表现一样。

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V90CC的内饰和S90一样,配置和用料也没什么差别。另外,通过对比也能看出,国产沃尔沃S90的品质已经很高了,和进口的V90CC没什么差异,这一点给国产S90点赞。高配也就是至尊型的话,连中控台和车门都包裹了皮革,车内的豪华感更强。

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沃尔沃的音响要重点说,熟悉的人应该都知道音响在沃尔沃里是一个大卖点,这就是宝华韦健,同价位车型中极少有配备的音响品牌。一款旅行车,当车里配上B&W。那种享受,让你觉得一上车就是诗和远方。同级车普遍配备的BOSE、哈曼卡顿,或者奔驰E级上的柏林之声,相比沃尔沃V90/S90的B&W在音质方面都要逊色一些。

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空间重点有两个方面,一是后排空间,二是后备箱空间。先说后排空间,对于沃尔沃车型来说,可能因为北欧人身高太高,所以,标轴版的后排空间其实也挺大的。V90CC就是这样,个人认为对于180cm以下的身材,其实是没有加长轴距的必要的,可能就是因为要跟ABB车型竞争,才在国产版S90上又将轴距加长了120mm。而就标轴2941mm的尺寸而言,实际乘坐空间比同样标轴的ABB(宝马5系、奥迪A6、奔驰E级)车型都要大,腿部空间足够了,明年要引进的V60也是这样,后排都足够大。

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后备箱空间是旅行车的优势,优势就体现在纵深大。通过对比XC90,虽然没有数据对比,但视觉上V90CC的后备箱纵深和XC90差不多,要知道XC90可是七座车型。V90CC在实用性上和XC90已经很接近了。

感性和理性的选择 试驾沃尔沃V90CC/XC90

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2XC90:豪华感更好回顶部

沃尔沃XC90:SUV的气场更强大

从设计层面来说,XC90是沃尔沃这代设计理念最早的践行者。但相比后来的车型,它会显得稍微老一些,设计上也没有后来者那么激进。整体感觉偏圆润,这也使得它在视觉冲击上不如V90CC,和即将上市的新X5和新GLE相比,XC90在设计上的优势也都不大。但就自身而言,它还是具有那种小众审美的独特性,只有懂的人才懂。反正就是那种你开着它,就觉得自己特有品味,特与众不同,而不是像路虎或者宝马那样在虚荣感上满足你。总之,不是一个取悦你的思路。

内饰的风格和外观很吻合,不过和V90CC的内饰稍有差异,豪华感是一致的,且工艺水准几乎无差别。毕竟都是中大型车,XC90和V90CC的内饰空间感也都比较接近。只不过XC90作为SUV车型在纵向高度上和视野方面会更好一些。

从配置上来说,两个车型都有很高的配置,且差异化不大。如果顶配版的话,关于科技配置也都是同步的。而且,包括一些诸如Clean Zone空气净化等配置,在沃尔沃上都能够轻易看到。

而空间方面,XC90确实表现如V90CC一样好,拥有堪比旅行车的纵向深度,主要体现在后排空间和后备箱空间。而且,由于XC90是一个基于7座设计的车型,所以,后备箱空间非常大,这方面一直是旅行车的优势,但XC90做得也一样好。

不同的是,XC90的后排座椅没有V90厚,而且,坐垫比较平,而V90CC的坐垫是稍微上翘的。这其实正是轿车和SUV坐感的区别。从舒适性来说,V90CC的后排会更好一些。而前排座椅的舒适性相同,XC90由于坐高优势会更出色。

3驾驶:轿车与SUV的差异回顶部

聊聊V90CC和XC90在驾驶方面的区别

这次试驾的XC90是T6版本,机械+涡轮增压发动机,最大320马力,而V90CC全系只提供T5版本,也就是254马力的2.0T涡轮增压发动机。两套动力总成均配备爱信8速变速箱。

两款车的驾驶特性有哪些区别呢?首先来说说XC90,由于它的定位更高,车重更大,且SUV车型在一些特殊用途也需要更大的动力储备,所以,在动力匹配上,XC90提供了T5和T6两个版本,相对于T5主推的性价比,T6其实更符合XC90的产品特性。这台机械+涡轮增压发动机的组合,在任何速度区间都能给你足够有力的加速性能。

不管在山路还是在国道,乃至高速公路上,XC90都能够提供非常好的动力响应。尽管它全系都是采用四缸发动机,但在机械和涡轮的助力下,加速的浑厚感和声音会让你感觉这是台V6发动机。

V90CC全系只提供了T5版本,也就是2.0T涡轮增压发动机。不过不用担心,这台发动机调校出了254马力,算是同类型发动机中高功率的那一档了。对于V90CC这类中大型轿车来说,动力匹配度和XC90搭载T6没有太大差别。实际驾驶中,你会感觉V90CC得益于更轻的车身,以及轿车的调校方式,动力的灵敏性反而会更好一些。如果全油门加速的话,XC90还是更胜一筹。

动力对于两款车来说都不是问题,操控层面的差别会比较明显。虽然V90CC拥有210mm的最小离地间隙,可以媲美一般城市SUV的通过性。但它的基础还是轿车,调校方式也是轿车级的。升高的底盘高度只不过是增加了重心高度,对操控性有影响,但和SUV相比,它还是倾向于轿车的。这也就是它和XC90看似离地间隙差不多,但操控性却完全不同的原因。所以,这也会是面对选择这两款车时的一个重要参考,如果你还是倾向于轿车的操控性,那就要选V90CC了。

相比起来,XC90还是体现了中大型SUV的沉稳感,而不像V90CC那样具有轿车般的操控性。但目前的城市SUV中,大多数已经倾向于公路化调校。所以,XC90在公路上的表现力依旧不错,悬挂的支撑算是偏硬朗的,只不过相对于V90CC来说,操控极限和驾驶快感稍差一些。这就是不同定位的车型在调校上的差异性。

结语:

总体来说,V90CC可以看做一台全路况车型,具备AWD四驱系统。但是,你不能用它真正去越野,它就是一款在旅途中能够应对大部分路况的车型,而不是越野车。而XC90则更能体现SUV的用途,但这类城市SUV依旧不适合高强度越野。两款车都具有超高的实用性,但国内消费者普遍对SUV的接受度比较高。所以,从感性层面XC90反而更易于接受,理性一些的话你会觉得V90CC更适合。

(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)

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