比亚迪现在到底有多牛X?听我给你“吹吹”这些完爆合资的新车!

金秋已过,凌冬将至,这个寒冬不仅是季节意义上的寒冬,销量的连续下滑让中国车市跟随季节迈入了寒冬。比亚迪提前穿上时尚的外衣(龙脸设计),成功抵抗住严寒。

比亚迪王朝系列换代基本完成,覆盖产品线更为丰富,而“龙脸”的设计理念,也算是补上了比亚迪外观方面的短板。内外兼修的比亚迪10月销量为46,896辆,在当下车市寒冬中,同比增长达到了惊人的34%。

比亚迪唐

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比亚迪全新一代唐,在沃尔夫冈·艾格的重新设计下,比亚迪唐在外观方面有了长足的进步,犀利的头灯、运动化的悬浮式车顶以及时下流行的贯穿式LED尾灯都让它的颜值飙升,就连总被人吐槽的“BYD”Logo也换成了“Build Your Dreams”。

对于这种大型“陆地坦克”,比亚迪首席底盘调教专家汉斯·柯克曾说到:“公司根据市场的反馈进行了大量的调研,最终给出一个最适合市场的方向。就个人而言,特别喜欢操控性能好的车,但是公司的大方向是以舒适性为主,因此在产品打造方面肯定要以舒适性方向为主导做一些底盘的调整。”在汉斯对车型底盘调校后,比亚迪旗下产品确实在驾驶操控与舒适性方面有了质的飞跃。

对于定价,全新一代唐燃油版只要12.99-16.99万,唐DM补贴后是23.99-27.99万,唐EV也在广州车展宣布预售价格补贴后26-36万。全新唐不仅起步价更低,且顶配车型的价格,只不过相当于对手的入门车型,这性价比优势简直太狠。

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另外,全新一代唐定位于中型SUV,车身的长宽高轴距达到4870/1940/1720mm,轴距为2820mm,这么大的车身,自然要有七座才合适,所以这次全系都有五座和七座可选,暂时不清楚未来会否加推六座版。在高配车型上,将会配备七张真皮座椅,前排座椅为电动调节,第二排支持前后移动,且这七张座椅都可以调节靠背角度。至于乘坐空间,就是同级主流表现,第二排地板很平整,进入第三排的便利性也考虑周到,只要不是高个子坐第三排,满载的舒适性可以接受。

比亚迪宋

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两月前,比亚迪新款宋车型正式上市。新款宋包含了插电混动版、纯电动版、传统燃油版三种动力系统。在售价方面,插电混动版补贴后的售价为17.69-20.69万元,纯电动版补贴后售价为18.99-21.99万元,传统燃油版的官方指导价为7.98-11.98万元。

新车在整体设计以及动力系统方面都进行了不同程度的升级。在外观方面,新款宋采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言打造,前脸造型有了很大的变化。大嘴型的进气格栅设计取代了之前的X型前脸设计,视觉效果上要更加富有年轻运动的气息。

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内饰方面,新款宋的内饰设计同样采用了最新的家族化设计风格。中控部分的设计变得更加简洁富有科技感。采用指针与中央显示屏结合的仪表设计,给人的视觉感受及不失仪表应有的机械质感。同时结合中央大尺寸显示屏的设计,又不失科技感。另外相较于老款车型,新款宋的仪表在信息的易读性方面表现也有明显进步。

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旋转式的大尺寸中控显示屏集成了车内所有的功能操作,相较于竖状中控显示屏的设计,比亚迪所独有的旋转式中控显示屏要更加突显科技感。同时这块中控显示屏的还可以像手机一样,支持各种APP的下载。用户几乎可以将这块显示屏等同于手机一样使用。

比亚迪宋MAX

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外观采用全新设计理念,硕大的进气格栅配上横向镀铬装饰条,视觉效果张力十足。两侧的前大灯组也非常具有特点,形如刀锋般的造型,内部配有矩阵型LED大灯组。新车整体线条非常流畅,一条高挑的腰线直接与后侧尾灯相连,使车辆看上去更加修长。简洁的尾灯造型与前大灯相呼应,并有一条镀铬饰条作为连接,拉宽了该车的横向视觉效果。

作为一台7座MPV,宋MAX的车身尺寸长宽高为:4680/1810/1680mm,轴距达到了2785mm。它的指导售价为:7.99-12.99万,提供搭载:1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动和6挡双离合两种变速箱。前悬架采用了独立悬架,后悬架则是采用了扭力梁式非独立悬架。

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比亚迪宋MAX同样采用了全新设计,最吸引眼球的莫过于中控台上的大尺寸液晶屏,内置Carpad安卓系统与无线网卡。座椅方面,新车内部采用2+3+2布局,第二排座椅支持一键滑动、折叠,同时第三排座椅可折平,提供共计8种组合方式,空间变化较为灵活。

比亚迪元

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相比王朝系列的其他成员,比亚迪元EV这款车或许并不常出风头,但它的销量却向来可观,在10月份的新能源销量榜中,以5513辆的好成绩排在第五名。元EV之所以受到许多消费者喜爱,主要原因在于,它是比亚迪电动技术加持下一款产品力十足的城市代步小型SUV,不仅符合人们日常通勤的需求,价格也较为合理。

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元EV360是比亚迪最新e平台下的首款量产车型,其改变不仅是在外观设计方面,三电系统等核心部件也作出了改进,电池类型、电池能量密度、能耗等方面都进行了优化提升。整个车系共分为了四款车型,补贴后售价区间为7.99-9.99万元。

在外观方面,比亚迪元EV360延续了之前老款车型的整体形态,看起来敦实可爱,很符合小型SUV车型的定位,在细节设计方面,尤其是前脸造型,比亚迪元EV360已经换装了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式前脸,相比以往造型更加简洁耐看。

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内饰方面,新车基本延续了燃油版车型的设计,整体氛围采用了黑色,在细节之处加入了镀铬元素以及蓝色元素进行点缀,档把采用了电子档把造型,同时配备了三辐式方向盘和炮筒式仪表,设计年轻动感。配置方面,元EV360搭载比亚迪DiLink智能网联系统,基于4G网络和车载WiFi, 可以实时掌控车辆、联网、在线导航、影音娱乐等。动力方面,比亚迪元EV360将搭载总容量为43.2kWh的三元锂电池组,其能量密度达到126.91Wh/kg。新车将搭载比亚迪自主研发的永磁同步电机,最大功率为160kW(218PS),峰值扭矩为310N·m。官方公布的百公里加速时间为为8.9s。

前不久,车尔摩斯小编从官方获悉,新款比亚迪元长续航版本元EV 500曝光,外观、内饰、续航都全面升级,

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比亚迪最具性价比SUV出新款,元EV 500续航增加100公里

比亚迪秦Pro

秦Pro燃油版、秦Pro DM版(插电式混动版)以及秦Pro EV版(纯电动版)车型,其中秦Pro燃油版搭载1.5L/1.5T压发动机,共推出6款车型,售价区间为7.98-11.58万元,DM插电式混动版补贴后售价区间为14.99-17.69万元,DM开发者版补贴后售价区间为17.69-20.69万元;EV纯电动版补贴后售价区间为16.99-18.99万元,EV500开发者版补贴后售价区间为18.99-29.99万元。

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自从推出了“Dragon Face”的全新比亚迪家族的设计语言之后,其新推出的每一款车型不论颜值还是性能和底盘表现方面都有明显提升,在经历过宋MAX、全新一代唐、全新一代宋之后,比亚迪又带来全新的秦Pro,其整体惊艳程度不亚于前面几款新车型。

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新车在内饰方面同样采用最新的家族式设计,与早先亮相的全新唐较为相似,可进行90°旋转的液晶中控屏是其最大亮点。

动力方面,新车提供多种动力选择,其中燃油版车型搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5T发动机,DM插电混动版车型搭载1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中1.5L自然吸气发动机以及1.5T发动机最大功率分别为80kW(108Ps)和113kW(153Ps),峰值扭矩可达到145Nm和240Nm。DM插电混动版车型的1.5T发动机与燃油版车型所搭载的1.5T发动机动力参数保持一致,其中电动机最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250Nm。此外,EV纯电动车型的电动机最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩280Nm,工况续航达到420km,60km/h等速续航里程达500km。

不止我文中所介绍的唐、宋、元、秦,比亚迪一口气注册12个历史朝代:

比亚迪现在到底有多牛X?听我给你“吹吹”这些完爆合资的新车!

小编感慨一下,历史学的好,车才能卖的好

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