全新标致508L静态测评!法国车能否打好这次翻身仗!

全新的标致508的消息其实在去年的广州车展上标致就有所透露,千等万等终于在今年的广州车展上PSA集团终究没有让消费者失望,全新的508L终于亮相了。

全新标致508L静态测评!法国车能否打好这次翻身仗!

对于标致508这款车,我一点也不陌生,家里正有一台508引入国内的最初版本,也就是2011款508。相比旧款全新的508L造型一改以往较为圆润的车身线条,反而变得更凌厉起来,细长獠牙式的日间行车灯可以说是最吸引我的一个细节。自从去年这款车外观和内饰公布后,新款的508就一直令我念念不忘。

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真的毫不夸张的说,在现如今那么多汽车品牌里,还在用心做外观和内饰的估计只有法系品牌了。在去年公布的新508上还有两个非常令我感到意外的两个地方,四门无框车门和掀背式的车型!在国内中级车里或许只有大众CC和奔驰的CLA采用了无框车门的设计吧?

在广州车展的第一天媒体日,我早早就来到标致的展台,为的就是全新的508L,也非常有幸我也被受邀参加了全新508L的全球首发的发布会。并且在发布会结束后,我也拿到了发布会的第一手资料,接下来我就为大家介绍一下这款国内特供版本的508L。

在发布会现场东风标致品牌总经理李广涛说道,“新一代东风标致508L是东风标致展台的最大亮点之一,作为东风标致的旗舰级三厢轿车,它秉承了“感•为心动”品牌承诺的精髓,是融合了海外版车型的设计理念,专门为中国消费者定制的加长版本,兼具美感、质感与动感,是一款力求在法式设计美学中融入符合中国独特审美的新一代产品”

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那么究竟全新的508L是一款什么样的车呢?为什么508变为了508L呢?

官方给出的解释是这样的“L”是对Long最完美的诠释,508L轴距加长到2850mm4870*1855*1455mm的车身尺寸,既增加了车内的乘坐空间,又给与设计师更多展现车身线条的想象力,从而让508L更具美感,更加符合中国消费者的审美习惯。

也就是说“L”也就是为了迎合中国市场消费者对空间的需求从而打造的特供版本。在发布会结束后,由于在场的媒体朋友较多,并且都对这款车抱有浓厚的兴趣,所以只得大致对这台新车做了大致的静态测评。

外观设计上,这台新款的508源自instinct概念车的獠牙式日间行车灯与新一代“狮吼式”前脸完美结合,从眼角延伸至两侧,彰显出不怒自威的强大气场;车身侧部采用了经久不衰的简约设计,致敬经典车型——标致508的设计风格,具有简练,优雅,矫健的视觉感受。

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轮缘与C柱的巨大宽度落差使得车体非常具有力量感。独特的前高后低流线型肩线表现出昂扬的姿态和法国人独有的典雅气质,行李箱尾部的曲面处理赋予尾部更加立体的整体视觉效果,而左右对称式的排气尾管设计,也非常符合中国人的审美观念。

好了,这也就是我对新款508L外观的一个评价,好看是肯定的,但是其中带着非常大的失望,或许在我没有知道海外版本508无框车门和掀背式后备箱这个消息的话,可能这台新车会给我很大的惊喜,但是现在国内的“特供”版本取消这两项设计后,给我带来的更多的是失望!

接下来是内饰,好在这台车的内饰还是令我比较满意的基本与海外版本保持了一致。新一代“i-Cockpit”唯我座舱,精致的仪表台和宽大的中央扶手展现出强烈的运动豪华品质。10英寸中央触控屏与12.3英寸彩色全液晶仪表盘,和高度集成的多功能方向盘,形成了直觉化操控的“黄金三角”。钢琴键式的中控按钮将功能与法式美学完美融合,精致的高位仪表台和宽大的中央手枕营造了强烈的科技豪华感。

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整个中控面板都向着驾驶员的一侧倾斜,角度还算是比较大,对于驾驶员来说这是极为人性化的一个设计,对于其他车型来说这样的设计好像很正常。但是这种非常“正常”的人机工程学在以往的法系车上可以说是很难见到的。插个体外话有没有人知道以前的老富康喇叭按钮在哪?(如果有知道的,就会知道我为什么会说出这句话!)

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法国人做设计一向是非常大胆前卫的,在这台车上也同样能体现得出,特别是车上像飞机驾驶舱内的各种物理按钮。并且对于法系车特别是做为旗舰车型的,大可以不用担心内饰做工和用料,能看得见的摸得到的皆是柔软质地,高级感就这样营造出来了。

全新标致508L静态测评!法国车能否打好这次翻身仗!

静态测评做完了,看到各个媒体也少了,我转了个空,特地去询问了标致品牌总经理李广涛先生,关于国内特供的508L减配的问题。得到的回答是这样的“因为无框车门对比传统车门会缺少一层橡胶密封条,在高速行驶时会有较大的风噪。至于掀背式后尾门则会产生共振从而导致异响,我们想到这两点或许是国内消费者不能接受的,所以取消了这两项设计........”反正我最后是听得一头雾水.......

最后,我得出一个结论,车是好车没错,但是减配是我真的不能接受的,大家都知道旧款的508在国内的销量基本从2011年上市以来就一直的下降,以至于月售7台,不得已停产。

原本全新的车型应该能打一场响亮的翻身仗,我看现在是无望了,全新三系、全新天籁、新凯美瑞和新雅阁的加持,可谓是前有狼后有虎。不知道取消无框车门和掀背式尾门的设计,是法国人还是东风做得决定我不得而知。

全新标致508L静态测评!法国车能否打好这次翻身仗!

我知道的是,法国车就应该是个性的,独一无二的,不是说拉长车身,就能被消费者说接受的。我觉得真正要买法国车的人是不会在意方形盘中间不会转(雪铁龙C5),喇叭在方向拨杆位置(神龙富康)这些设计的,因为我们追求的是个性,以及那原汁原味的法系风情。

玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

《酷车无忧》

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