蔚来公布 ES8 自燃调查结果;特斯拉宣布再融资计划 | E 周要闻

▌Part 1. 一周指数

蔚来公布 ES8 自燃调查结果;特斯拉宣布再融资计划 | E 周要闻

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▌Part 2. 一周新闻

1. 蔚来 ES8 自燃调查结果公布

4 月 30 日晚上,蔚来公布了 4 月 22 日西安 ES8 自燃事故说明,事故车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形,电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

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由于广大车主的热议,蔚来迅速做出了回应,5 月 1 日,蔚来 CTO 黄晨东发表了「电池包安全的答疑」。5 月 2 日,蔚来服务运营副总裁王正霖又代表蔚来官方发布了「进一步保障动力电池安全的行动方案」。

蔚来官方表示,从本次事故中吸取了教训,决定采取和加强以下措施来进一步保障用户车辆的动力电池安全:

1、强化应急响应机制:如果大家在日常开车过程中发生了较大的底盘磕碰,或者曾经发生过底盘磕碰,为保险起见,请尽快联系你的 fellow 或者 4009996699 蔚来服务热线,蔚来服务团队的同事将及时赶至现场进行专业检测。

2、增加检视电池包底板的单独工作项目:除了原来在定期保养作业规范里已经要求的电池包底部外观检查,即日起,不论回厂原因,只要车辆进厂保养或维修,一律增加以举升机将车辆顶起检视电池包底板的单独工作项目。

3、加强换电和一键加电服务时的电池包底板检查:目前每次车辆进站换电,我们会对车辆电池包底板进行人工检查,并对电池其他电气性能进行全面检查。以后我们会进一步强化换电和一键加电服务中的电池包检查流程,并增加必要的技术辅助手段。

4、免费更换具有安全隐患的电池包:如果电池包曾经被撞击过,检查后发现确有安全隐患,我们会免费为你更换同一规格的电池包,并对原来的电池包进行报废处理。

5、开展消防演练,强化安全意识:我们将常态性的组织服务团队与合作伙伴进行火灾应急预案演练,强化员工消防安全意识与应急处置能力。同时,蔚来也会协同各地消防、救援单位做好应急处置能力的建设。

快评:这次 ES8 自燃事件虽然反映出了蔚来在车辆发生事故后检测环节出现了疏忽,但是蔚来积极正面的回应不仅打消了用户对蔚来电池安全的疑虑,同时迅速提出改进方案,尽量避免再次出现此类自燃事件,还是非常值得点赞的。相比之下,特斯拉,你的自燃事故分析报告呢?

2. 蔚来 ES6 / ES8 购车补贴方案出炉

4 月 30 日,为了让更多 ES6 用户享受 2019 年新能源补贴政策红利,蔚来推出了 ES6 过渡期保价方案。

ES6 / ES8 具体购车补贴方案请参考下图

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快评:2019 年蔚来购车补贴方案终于出来了,对于 ES6 用户来说,如果在 2019 年 6 月 30 日之前下大定,12 月 31 日前上牌,可享受过渡期国家补贴,此外,首发纪念版还可享受地方补贴,差额由蔚来承担。虽然相比 2018 年的补贴力度,蔚来这次过渡期保价方案的力度还是有一定差距,但是也足以看出蔚来的诚意了。不过 ES6 基准版 70 kWh 电池组版本补贴后售价正好 32.8 万,这是要向理想 ONE 看齐么?

3. 特斯拉宣布总额 20 亿美元的融资计划

5 月 2 日,特斯拉称已经向美国证券交易委员会(SEC)提交了申请文件,它将筹集高达 20 亿美元的资金,其中包括发行 272 万股股票(价值 6.5 亿美元)和 13.5 亿美元可转换债券。

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次日,特斯拉决定提高此次募资力度。特斯拉宣布其公开发行的普通股数量将从 272 万提高 309 万,发行价为 243 美元/股,如果承销商行使全部选择权,这一金额将达到 8.476 亿美元。

此外,特斯拉将此次可转换债的额度从 13.5 亿提高至 16 亿美元,如果承销商行使全部选择权,该票据的总金额将增加 18.4 亿美元。按照目前的发行价和可转换债规模计算,特斯拉有望通过此次混合融资计划获得最多约 27 亿美元。

快评:虽然马一龙半年前坚称特斯拉“不会再亏损且无需融资”,但是特斯拉这次融资确实打了马一龙自己的脸,可见特斯拉目前的财务压力之大。不过这次融资后,短期解决了特斯拉现金流的问题,反而让投资者们松了口气,同时也希望马一龙能把更多精力专注在技术研发和生产上,毕竟现在 Model 3 的做工可真是有点无力吐槽。

4. 博郡汽车与一汽拟成立合资公司

4 月 29 日,天津一汽夏利汽车股份有限公司正式对外发布公告,宣布将与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资组建合资公司。

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公告中显示,为实现资源优势互补,共同开发新能源汽车市场,谋取更大的经济收益,双方将在南京成立合资公司,生产新能源车型。其中,一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资,博郡汽车以现金出资。

虽然官方尚未公布双方出资金额以及股比构成等细节,但据悉,博郡将以超过 10 亿元人民币入股并拥有绝对控股权。

快评:此次博郡选择与一汽夏利成立合资公司,表面上看像是一次双方资源优势互补的结合,但从公告的内容来看,实际更像是博郡出资购买一汽夏利的造车资质,此举与去年同为造车新势力的拜腾“1 元”收购一汽华利有异曲同工之处。

5. FF 获 2.25 亿美元债权及信托融资

北京时间 4 月 30 日,Faraday Future(以下简称 FF)获得了一笔高达 2.25 亿美元的债权及信托融资,为后续股权融资的成功完成奠定坚实基础。同时,FF 还公布了股权融资部分进展、新高管加盟等一系列战略举措,旨在支持旗舰款车型——互联网电动智能汽车 FF 91 的发布及量产交付、计划于 2021 年推出的大规模量产豪华车型 FF 81 的持续开发。

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快评:虽然 FF 一直深陷泥潭,且 FF91 的量产总是遥遥无期,但是不得不说,贾跃亭的融资能力简直惊人。前一阵子车库小调查内有个超火的话题「你觉得 5 年后还活着的造车新势力品牌都会有谁?」,没想到有 39 人(2%)的用户投了 FF。起初我觉得他们只是随便投的,现在想想是我太天真了,按照贾总的融资能力,不要说 5 年,哪怕再过 15 年 FF 很可能都还没有倒下,只是车能不能量产就是个未知数了。

▌Part 3. 一周小调查

前段时间车圈最火的莫过于电动车自燃,“炸”了特斯拉,“燃”了蔚来,“烧”了比亚迪,连续 3 起电动车自燃事件,一度引爆了朋友圈,同时也引起了广大消费者对电动车安全性的强烈质疑。

为此,我们也在 42 号社群内立刻做了一个关于电池系统安全的小调查。

目前已有 466 人参加投票,详情请见下图:

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尽管大家已经被自燃新闻轰炸了多天,但本次投票有 73% 的用户依然看好电动车电池的安全,可见本次接二连三的电动车自燃事件对电动车车主或者意向用户产生的影响并没有想象中的大。

随着比亚迪、蔚来陆续公布了官方调查结果,也可以看出电动车的电池安全性并没有大家想象的那么差,而且相信随着电池技术的发展,电动车自燃的概率只会越来越低。

当然了,我们也希望可以有权威机构尽早调研一下燃油车与电动车的自燃率,看一看电动车自燃的率究竟怎么样?

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