又来一个低趴型跨界SUV,难道这才是传祺纯电EV?车门把手是亮点

上月底一张传祺全新SUV谍照引起了笔者的关注,当时预计会是传闻中轴距2.9米的纯电SUV车型,但是最新的一组谍照表明笔者的判断可能出现了问题,真正的纯电版SUV可能是接下来将要介绍的车型,那么问题来了,上月抓拍的那台厚重的SUV到底是谁?实在太烧脑了,由于传祺几乎没有什么新车规划信息透露,因此真的很难分辨了,还是现实点,基于现有的实车谍照看看传祺后期新车更实在些。

又来一个低趴型跨界SUV,难道这才是传祺纯电EV?车门把手是亮点

此次曝光的实车造型可以说是前卫设计,明显偏向休旅车的风格,当然你也可以说这是跨界车型,就如同上汽荣威Marval X,两者无论是定位还是轮廓上确实都有些雷同(当然说相同就有些言过其实了,只能说两家的风格取向一致),低矮是其主力设计思路,当然细节区别就大了去,特别是传祺这款新SUV的前悬并不是很长,到的车厢部分显得更为修长,不过大溜背设计又削弱了整车视觉长度,拿捏的还是相当到位的,贯穿式尾灯清晰可辨,全景天窗也是一目了然,除了车厢高度,与上月曝光的那个大“胖子”整体设计元素其实很接近。

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车门把手采用了隐藏式设计方案,也就是路虎星脉开创的弹出式,目前国内还要采用此类设计的有宝骏RM5、吉利几何纯电三厢轿车、奇瑞M36T等,传祺的跟进速度也是同样很快,起码是自主品牌中第三个采用的,当然好用与否得另说了,内饰就别想了,毕竟没能贴身近拍,连预计都困难,只能推测会接近传祺刚刚发布的AION S纯电轿车版,毕竟两者是一同设计的,虽说有推出时间上的先后顺序,但在传祺官方的规划中是一同起步的,因此内饰接近的可能性非常大。

又来一个低趴型跨界SUV,难道这才是传祺纯电EV?车门把手是亮点

车轮上的LOGO已经表明了传祺车型的身份,虽然不知道整车的真实定位,不过传祺旗下的车型是绝对没跑了。

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大灯部分来看明显还不是原装大灯,似乎是直接拿传祺GS8的大灯临时搭配,这个细节本身也表明传祺这款全新的SUV车型起码大灯层面而言算是尺寸较大的,同时注意格栅部分,可以看到类似传祺AION S的全封闭式设计,如若推测成立,那么这才是传闻中那个轴距2.9米的纯电SUV,别看车厢低矮,并不代表轴距就小,就如同荣威Marval X,也是看着像一台休旅车,整车长度还不到4.7米,轴距却是2.8米,因此可以想象出来传祺这款纯电SUV轴距2.9米也不代表整车尺寸就会非常大,可能的车身长度也会控制在4.7米上下,这样一来整车空间除了高度没法拓展,肩部与腿部空间的拓展将会非常显著,而大轴距的一个好处就是可以将座椅设计的更为随意一些,半躺着都不会出现顶腿的问题,这恐怕是其轴距达到2.9米的设计初衷,通过腿部空间的拓展来换取头部空间的损失,同时整车尺寸控制在一定范围内还能有效的控制整车重量,对于新能源车型而言,车重也是一个非常敏感的话题,由于电池储能层面的技术突破并不显著,那么轻量化就是新能源车型的必备设计之一,特别是高速状态下轻量化带来的就是里程上的提升。

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随之而来的问题就是。。。。。。上月拍摄的这台大胖子会是谁?看来上次的判断失误了,应该是传祺另一款SUV车型,或者是基于现有的燃油版车型为基础做出来的纯电车型,现在新能源属于风口浪尖,大家都在纷纷推出专用平台或者把旗下现有的燃油版改进为纯电或混动版。

不管是啥,现在看来这款轴距2.9米的SUV车型造型设计将会是非常前卫的,目标很显然也是针对时下流行的新能源车型量身定做,纯电平台本身的参数目前披露的信息相当可怜,仅有一个续航里程500公里以上可供参考,不过传祺AION S到是可以做一个对照,毕竟两者的设计时间非常接近,同样都是纯电平台开发而来,甚至不排除平台共享的可能性存在,因此两者的一些参数值得及时有所不同,起码从技术和电池组的层面可以做一个参照,当然这些都是推测,具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。

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