2018年度吉利领克质量排名超奔驰和丰田位居第三,可信度多大?

根据汽车之家在2019年3月份发布的18年年度新车质量表现品牌榜单里,清晰地看到了领克和WEY两个国产“高端”品牌。这是一份类似于JD Power的一个中国版质量报告,此榜单一经发布便引起广大关注甚至质疑。“出生”还没几年的新车品牌竟然可以打败叱咤风云的BBA,这个到底可信度多大?

2018年度吉利领克质量排名超奔驰和丰田位居第三,可信度多大?

图注:质量排名报告部分截图,来源汽车之家

沃尔沃能排到第二暂且不提,领克超过宝马也就算了,超过奔驰忍了,超过奥迪……奥迪在哪儿?哇,排名好靠后,算了当没看见,难道领克还能超过世界销量前三的丰田?你说国产车的工艺水准目前而言超过BBA恐怕没几个人信。如果真的超过了,那完全可以漂洋过海卖到德国,拿个销量名次。所以,从主观臆想上讲,大多数人都不会相信领克能超过丰田和奔驰排到第三名。

诡辩:怕就是怂,有小病才能长生

我们可以先“诡辩”一下,奇瑞的品质很多人都说不错,奇瑞的销量相比十年前已不可同日而语,不少人几年前说观致质量不错,观致已经成为准小众品牌。还有哪个国产车(观致起初一般被认为国产)被冠之如此名号?似乎想不到了。反而是经常有人说哈弗H6不行,然而哈弗H6大卖几年了,销量冠军拿到手软。说长安做面包车的不行,长安CS系列SUV卖的还异常出色。可见,不要出大问题,有点瑕疵才是长生之道。

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狡辩:站在巨人的肩膀上,可以看得更远

新生事物,的确有后发优势,但是无论是奔驰还是丰田,它们的新车型也同样具备这样的优势。更好的平台,更好的拼装设备,更先进的管理人才,更完善的品控体系。故:巨人?何人也?

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争辩:BBA问题也不少

奔驰、宝马、奥迪受众人群极大,而且车型使用度、存行时间、口碑蔓延等相比于领克、WEY这类新品牌有着更大的“耳濡目染”特性,尤其是某些典型问题。这就像是双离合的卡顿,电动尾门的失灵,防爆胎容易坏一个道理。当你还没有被人记住的“印象”,这还是一种优势。但是,没必要以己之长攻彼之短。

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辩解:有的可能或是假象,有的假象或是虚无

2018年度吉利领克质量排名超奔驰和丰田位居第三,可信度多大?

这样的一份调查报告,可信度肯定是要被质疑,就算是国外的质量报告同样也会受到质疑。质量报告关乎行业、消费者、舆论等各方各面,引起关注在所难免。有的人会信,可能他就是车主,有的人不信,可能他都没摸过车。然而,如果消费者也不信,哪怕是正确的数据得出的正确的结论,那它的意义就大打折扣,更何况……本文应该可以结束了。

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