终于等到新一代Polo,变身Plus,内外升级明显,还买本田飞度?

大众Polo,中国消费者对这个名字一定非常耳熟能详,即便是在小型车市场日渐萎靡的今天,Polo大部分时候都依旧能达到上万台的销量。现款在售的Polo已经在市场上征战多年,虽然仍然有不错的表现,但是为了保持竞争力,新一代Polo也即将登录中国市场,被重新命名为Polo Plus。

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外观方面,采用MQB平台的Polo Plus也向更高一级别的高尔夫靠拢。新款车型的车头视觉上比旧款车型更加扁平化,单幅式进气格栅与更锐利的大灯连为一体,整体感很强,前保险杠则进行了分层式处理,很是犀利运动。

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车身侧面,Polo Plus依旧是经典的两厢车造型,但腰线经过重新设计,明显变行更加刁钻锋利,展现出青春活力的一面,全新的五幅式轮毂造型也颇为个性,整体看起来比上一代车型攻击性强了不少。

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车尾部分,改变最大的地方同样是在于线条的处理,更多平直且凌厉的横向线条的出现,车尾层次感极为丰富。同时尾灯灯组上也加入了更多折角处理,硬气了不少。另外,底部排气孔则采用了双边双出式设计,比现款车型大气了许多。

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内饰方面,Polo Plus的改变也非常明显,采用了大众全新的家族式设计风格,车内加入了与车身颜色相同的饰板,使视觉上更显年轻活泼,比老款漂亮了不少,只是用料上比较一般,好在做工上面处理得不错,也不至于看起来过分廉价。

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车身尺寸方面,Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距达到了2564mm。相比起现款车型,除了车身变得更加低矮之外,其余方面都有明显的提升,不负它Plus之名,宽度与轴距也都要大过飞度。另外,它的座椅还采用了一体式设计,双色搭配,加入表链式的图案处理,很显质感。

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动力方面,新车将搭载一款1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,最大扭矩150牛米,搭配5MT/6AT变速箱,满足国六排放标准,这套动力总成已经相当成熟,虽然动力输出不强,但是足以应付日常使用,并且可靠性与耐用性也有口皆碑。总的来说,换代后的Polo Plus在设计上明显更符合现代年轻人的审美了,空间上面也略有增加,相信只要价格不变,它不仅仅会延续这一代车型强劲的势头,销量增加也不是梦。

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