奇瑞双门微型电动车eQ1,网友调侃:能不能开出老年代步车的感觉

奇瑞双门微型电动车eQ1,网友调侃:能不能开出老年代步车的感觉

随着国内新能源汽车市场的不断发展壮大,传统的A0级燃油车型,开始逐渐被电动车取代,同时为了缓解城市上牌压力,以及短途代步需求,国内市场涌现了一大批双门微型电动车,今天要介绍的绰号小蚂蚁的奇瑞eQ1便是其中一辆,车型预售价格:6-7万元(补贴后)。

奇瑞双门微型电动车eQ1,网友调侃:能不能开出老年代步车的感觉

外观方面,奇瑞eQ1看起来非常呆萌,双色车身使用了大量线条勾勒,显得非常年轻时尚。前脸部分采用了分层设计,上方饱满的机盖和上扬的缝隙,有些类似早期的奇瑞QQ,车标则使用了新能源车型上惯用的蓝色装饰。圆润的大灯造型与车头轮廓高度融合,内部采用了熏黑处理,大灯为远近光一体式带透镜结构,看起来比较传神。下方X型前杠增加了车头的视觉面积,两侧三角形雾灯区内,搭配的是竖向LED日间行车灯带,让车型多了一丝动感气息。

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车身侧面,奇瑞eQ1侧面造型非常可爱,虽然只是双门布局,但整体设计的比较协调,侧面加入了上扬的双腰线勾勒,让车身看起来更流畅。双色后视镜集成了LED转向灯带,遗憾的是,车型没有配备无钥匙进入功能。车身长宽高分别为3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,娇小的车身尺寸让其获得更小的转弯半径,在狭窄空间内转弯抹角更加从容。车型采用15寸铝合金轮毂,银黑双色的花瓣造型时尚动感,轮胎匹配好运品牌RADIAL RP28系列,规格为165/65 R15。

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车尾部分,奇瑞eQ1尾部造型非常敦实,大面积的黑色塑料材质,在尾部形成环绕样式,同时也让尾门更加突出。车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,尾灯造型则比较小巧,规整的矩形灯腔,点亮后效果一般;倒是下方倒车灯与雾灯区域,设计的比较有特点。车型配备了后方倒车雷达,以及倒车影像功能,让本就短小的车身,在停车时更加便捷。

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内饰方面,奇瑞eQ1车内布局同样年轻时尚,橘色饰板有着强烈的视觉冲击力,也是现在微型车非常喜欢的一种设计方式;竖向触摸大屏幕,整合了车内大量繁琐按键,可以让车内显得更加简洁,同时还可以增加科技感。内饰用料方面,奇瑞eQ1在中控台上方,使用了大面积搪塑材质覆盖,车内细节处还有皮质包裹,搭配层次丰富的整体结构,比较符合时下主流水准。

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三辐式多功能方向盘造型中规中矩,握柄处采用了皮质包裹,两侧按键设计的很有特点,左侧为常规的多媒体、蓝牙电话,右侧则把把空调控制键也设计上了;大转向比是这类小车一贯的特点,虽然转弯半径更小,但方向盘需要多打半圈。仪表盘并非真正意义上的全液晶屏幕,而是采用中间单色显示屏,配合两侧电子表盘样式的功率输出和时速表,实际效果一般般。

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中控部分,eQ1搭载了10英寸液晶触摸屏,几乎涵盖了所有车辆控制按键,屏幕分辨率和操作响应速度都比较出色。系统支持三种主题可选,壁纸也可以自定义更换;例如空调、导航等功能均可以语音控制;通过在线网络可使用高德地图、酷我音乐、考拉电台等非常实用的软件。空调区域保留了传统旋钮与按键组合,车内配备了一键启动功能,除了电子手刹外,,还搭载了自动驻车。

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座椅采用了皮和织物拼接材质,一体式的造型显得非常运动,实际乘坐体验明显偏于舒适取向,毕竟也不指望这车能开多快;主副驾驶位均仅提供了四向手动调节,且不支持调节座椅高低。对于这种微型车来说,配备全景天窗算是比较奢侈的了,打开遮阳帘后,车内非常通透,后排乘客也可单独开启后面的遮阳帘。

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在如此短小的车身内,eQ1还配备了后排座椅,虽然仅为双座布局,而且空间上也比较局促,但可以作为临时应急使用。由于传动机构都在后轴,所以中央通道下面也做成了一个大储物槽,里面还有两个USB接口,只是连接稍微费点劲。在不放倒后排座椅的情况下,后备厢储物空间比较局促,但是放倒后排座椅后,空间扩展很大,而且还很平整。

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动力方面,奇瑞eQ1搭载一台永磁同步电动机,最大功率为30kW/41Ps,最大扭矩为120Nm,采用后置后驱形式;匹配电动车常用的固定齿比单速变速箱,并没有设计P挡,停车只要挂在N挡,按下手刹按键即可。综合续航里程为301km,直流快充下30分钟从30%充到80%;6.6kW交流慢充下,5到7个小时便可以充满。悬架结构为前后麦弗逊式独立悬挂,由于电机传动都在后面,所以使用麦弗逊悬架,能够更节省空间。

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