别看车小但我们有劲儿啊 试驾江淮iEVS4

目前新能源车已经发展到第三代产品,它们的综合续航普遍超400公里,开到120公里/小时的速度也依然有劲儿,并且价格始终保持实在,而江淮iEVS4就是这么一款产品。

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它基于江淮S4打造,虽然没有相对专属的电动平台,但所有的硬性指标和竞品没有差距,并且成本可以得到很好控制。除此之外在驾驶质感方面,相比自身有些许提升,那么就让我们看看它的实际表现吧。

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江淮iEVS4采用封闭的前脸设计,相比燃油版车型显得比例更加协调,快充和慢充都在车头,通过车内的开启键可以打开。

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江淮iEVS4的尾部立体感很强,车灯与尾门隆起的线条形成一个褶皱,另外上下两条贯穿的镀铬装饰提升了车辆的延展视觉,使其车虽小但气势足。

江淮iEVS4的内饰设计比较常规,中控是典型的上中下三层设计,有媒体同行表示,它的空调控制区采用触控式的不是太方便,但我认为江淮iEVS4没把这部分功能全集成到屏幕里面操作,已经是值得肯定的了。

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空间上身高173厘米的驾驶者坐在前排,头部距车顶有一拳三指距离;移至后排,头部依旧有一拳三指空间,而腿部则有两拳多空间,算是相当充裕。

江淮iEVS4搭载的永磁同步电机最大功率110千瓦,最大扭矩330牛米,快充10分钟可行驶80公里,这样的充电效率足以满足日常使用,而在驾驶上它有哪些特点呢?

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结语:从试驾表现来看,江淮iEVS4有亮点也有继续进步的空间,动力足续航高是其最大优势,但悬挂的调校和整车底盘支撑可以来的再有信心一些,除此之外制造工艺和内饰的精致程度也有提升,可以说它算得上一台经济实惠的电动新能源SUV。(图/文/摄 网通社 任宏斌)

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