宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

近日,乘联会对外公布了5月份国内狭义乘用车市场销量情况。数据显示,5月销量达158.2万辆,同比下降12.5%;其中,品牌方面,自护品牌销量同比几乎全线下跌,合资品牌增长态势较好,尤其是华晨宝马和北京奔驰持续领跑大盘。今天,圈哥就跟大家聊一聊高端轿车榜单(起步市场指导价30万元以上)的一些情况。

宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

奔驰是最大赢家,宝马5系逆袭宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

从表格上我们可以发现,奔驰C级、奔驰E级分别斩获了12519辆和10985辆,包揽了亚、季军,但两款车型销量同比都出现了小幅度的下跌。在圈哥来看,奔驰能取得如此好的成绩,更多与其品牌影响力与产品定位有关,在新一轮的豪华品牌之争中,奥迪渐渐与宝马拉开了差距,宝马的操控相对更加小众,奔驰就更容易脱颖而出。此外,销量同比轻微下滑,或与此前西安质量门以及捆绑销售、金融服务费等时间持续发酵的结果。不过,整体来看,奔驰的市场表现还是非常强势。

宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

宝马5系成功逆袭奔驰E级。圈哥简单盘点了一下今年两款车的销量情况发现,今年前5个月,奔驰E级累计销量比宝马5系多出1万多辆,其中,前4个月,奔驰E级销量都是压着宝马5系,仅5月宝马5系凭借着同比15.4%的增幅,强势夺得了高端轿车的冠军位置。对于宝马5系的逆袭,圈哥认为,主要的原因在于终端价格开始松动,优惠达5万元,产品性价比提升明显;再者,奔驰负面消息不断,宝马趁机夺回部分市场也是情理之中。

二线豪华不是降价就好使

除了BBA之外,我们来看看以凯迪拉克为代表的二线豪华品牌。先来看一组数据,沃尔沃S90销量为3681辆,同比增长36.9%;凯迪拉克CT6销量为1416辆,同比增长20.1%;大众辉昂销量为920辆,同比下跌-54%;捷豹XFL销量仅为331辆,同比下跌74.6%;同为二线豪华品牌,差距咋就这么大呢?难道舍不得放价?

宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

圈哥也从终端了解了一下情况,近年来,沃尔沃的身价掉得可谓是相当的厉害,沃尔沃S90终端优惠也是非常喜人,入门车型优惠高达8万,裸车价29万出头,这一波强势促销,不心动都难啊;而作为“促销代表”的凯迪拉克也是如此,凯迪拉克CT6终端优惠也高达7万元,不到31万就能搞定入门版车型;

宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

自上市之后的销量一直不尽如人意的大众辉昂终端优惠就更是厉害,部分车型直接来了个7点几折,入门车型优惠都高达12万元,这也意味着22万出头就能安排了;捷豹XFL主力车型优惠价格多在5-7万元之间,其中,2018款入门版车型裸车价仅在31万出头;同样终端优惠都很给力,但依旧不同命,更多的因素在于品牌影响力吧!

宝马5系逆袭奔驰E级,二线豪华走量靠降价丨5月豪华轿车

《车壹圈》认为,豪华品牌销量能够稳住或逆势上涨,一方面得益于消费需求升级以及购买力增强;另一方面,更主要的原因还在于终端优惠的促销让利,拉低了豪华车的门槛。同时我们也应发现“价格”并不是影响消费者的唯一购车因素,尤其是在价格相差不大的情况下,品牌影响力的作用将更大,毕竟很过国人都有爱面子的需求,奥迪A6、捷豹XFL等等就是一个很好的例子!

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