给小费、买烟买水还不够,装卸货时你遇到过哪些套路?

【卡车之家 原创】每个行业都有自己的游戏规则,物流行业也不例外。货车司机作为物流运输行业中的主力执行人员,每天进行着高强度工作,来保障物流链正常运行。按理说他们不管走到哪儿应该都有不错的“待遇”,但事实恰恰相反,他们经常会面临各种“潜规则”,无奈。

仓库给小费 交货才轻松给小费、买烟买水还不够,装卸货时你遇到过哪些套路?

货车抵达仓库卸货时,如仓管员发现货物破损,鸡蛋里挑骨头找毛病(无大碍的磨损),或是货物数量不对时。这时你就得和他“斗智斗勇”,了解他是否有其他意思,譬如说给点“小费”。

这里主要指货物在运输中出现的细微磨损,例如纸箱有划痕、外包装有压痕等情况,并非大面积损坏。(实际上这些货物进入仓库后,并没有当做破损货物,而是同正常货物一样发货,并无影响。数量问题则指的是故意将货物点错)

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仓管员出于职责所在,“细心”检查后,挑出了许多“破损”的货物,甚至数量、重量方面也会存在问题。(据卡友反映,有些破损甚至是在卸货过程中造成的)

而这些破损的货物则需要司机给小费才能够进入仓库。数量不对的货物也需要给了小费后,仓管员才能重新核点清楚。否则在回单上标注货物破损、数量不对等备注,影响运费结算。没办法,咱只有给吧。

搭把手很简单 出了问题谁负责?给小费、买烟买水还不够,装卸货时你遇到过哪些套路?

卡车司机长途跋涉后,终于来到卸货地点,本想着可以好好休息下,没想到还要“搭把手”。如果你拒绝,那就简单了,等着呗。不给你及时装卸货,各种刁难,很多司机都是出于没办法,只有去搭把手。

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甚至在外面装卸货,有的地方还要喊卡车司机开叉车自卸整。甭管你技术有多好,没有证就别碰叉车。退一万步来说,就算有证,我们到其他公司装货时,也千万别去开叉车,出了问题找谁承担。

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说白了,在物流行业里,司机搭把手是非常普通的一件事。但其中却存在非常严重的问题,出了事故,找谁负责?这是一个怎么也绕不开的话题。

运输行业里有不少这样的案例,都因为司机去帮忙而导致受伤。提醒各位卡友,如果危险性较高,千万别去搭把手,出了事,扯不清,都会往对方身上推。记住一句话,“帮是情份,不帮是本份”。

装卸工干的慢? 买烟买水好说话给小费、买烟买水还不够,装卸货时你遇到过哪些套路?

装卸工与货车司机接触最为频繁,上货下货都有他们的身影存在。以前,货车司机到了仓库,只管坐在旁边清点货物,指挥装卸工如何在车内码放。现在,货车司机的地位隐约有点压过司机的意思。

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到了装卸地点,装卸工干起活来悠哉悠哉的,一点都不着急,却不知道司机因为赶时间,而被弄的焦头烂额。甚至在货物装卸已经到了尾声,还没到休息时间,他们就提前撤了,司机这一等可能就是1个多小时。

但如果提前给他们买好了烟、水,情况就大有不同了。一个个变的很好说话,干起活来就像吃了士力架,轻轻松松的给你搞定,简直判若两人。卡友们,这就是“食物”的力量。

收货方套路多 故意扣运费给小费、买烟买水还不够,装卸货时你遇到过哪些套路?

之前有个朋友给人拉水果,一个季度要发60车。运送到收货方地点后,对方经常会玩一个套路,说你来晚了,扣你100元。原因是,早上有很多客户在这儿等货,你没有按时到点运送过来,导致货物没卖出去,你有责任。

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我那朋友一听,行吧,这次确实晚了。有了上次教训后,他一早就将水果装好车,提前送到了收货点,没想到,对方还是要扣100元。理由是,车跑的太快,把水果颠坏了。

别看一次100元不多,但长期算下来,这可不是一笔小钱。所以说,不管怎么做,只要对方想扣钱,可以拿出说不完的理由,咱只有干瞪眼。

另外,还有一种最常见的套路,押车卖水果。以没钱结运费为由,不一次性把水果从车上卸下来,而是先卸一部分,等卖完后再卸,司机只有在旁边干等着,这一等可就是一天时间。

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正如此前一位卡友说的一句话,大家都是社会底层的劳动者,何必互相为难呢?身处货运行业,难免会遇到各种“不顺”,咱们需及时调整心态,让货运行业看到卡车司机积极的正能量。该卡车司机负责的我们就负责到底,不该我们干的,要学会适当拒绝。

卡友们,以上这些套路遇到过哪些?有遇到其他“潜规则”的欢迎在评论区里留言,把故事分享给其他卡友,一起共勉。

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