今年前五月各车系市场份额比较,中国品牌最强,法系品牌最弱

每天去研究车企的销量,车轮哥总是会在潜意识里面找一些实力很强,但是销量不太好的品牌。当然,这并不是无脑喷,而是觉得多多少少有些恨铁不成钢。而随着汽车市场竞争愈发激烈,其实除了品牌和品牌之间的竞争,也有车系和车系之间的斗争。譬如说在国内,大家都觉得德系车,日系车较为受欢迎一些。这不,我看到了中汽协公布的今年1-5月份各个车系在市场的占比份额。看看有没有如你所料吧。

今年前五月各车系市场份额比较,中国品牌最强,法系品牌最弱

自主系,前五个月所占份额39.7%

和去年同期相比的话,自主品牌有着些许的下滑。当然,即便下滑了,自主品牌的市场占有率依然是高居第一。而下滑的原因,在我看来,和主流车企之间的关系没有那么大。更重要的是在非主流车企之间,随着市场下行,它们抵御风险的能力较低,这时候想要安全过冬,甚至畅销都没那么容易。

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德系,前五个月所占份额23.3%

毫无疑问,德系车在国内市场拥有着诸多的拥趸,而能够看出即便车市下行,但是德系车依旧比去年同期要好的多。而在德系车中扮演重要地位的自然是大众集团了,不管是在国内上汽大众,一汽-大众,奥迪,宝马,奔驰还是其他品牌,那知名度都是响当当的。

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日系,前五个月所占份额21.3%

最近大家不是都在说,日系市场表现逆境中反而上扬嘛,的确如此,车市逆境,能够保住自己就很重要了,更不用说上扬了,所以日系车现在的表现确实值得称赞。而在份额同比提升的关键,离不开丰田,本田两大车企的鼎力相助。

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美系,前五个月所占份额9.6%

很遗憾,即便现在美系车性价比很高,但是依旧难掩整体的颓势。而在美系车中,上汽通用和福特的表现很重要。但是,能够看出上汽通用旗下的雪佛兰表现并不尽人意,而福特整体的表现也是比较尴尬,在刚刚过去的5月份,福特的销量仅仅只有7418辆,这有多尴尬就不用多说了吧?

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韩系,前五个月所占份额4.6%

相比较于去年同期,今年的市场份额还提升了一点。不过整体来说,这样的表现还是有些不尽人意。究其原因,除了现在北京现代的销量能拿出手,起亚几乎可以用惨淡经营来形容了。

今年前五月各车系市场份额比较,中国品牌最强,法系品牌最弱

法系,前五个月所占份额0.7%

好吧,看到这惨淡的市场份额,我觉得法系车就算是退出了中国市场,除了法系车车主之外,恐怕也没人想念吧。法系车的叫好不叫座真的不是一天两天了,哎,法系车,我拿什么来爱你呢。

今年前五月各车系市场份额比较,中国品牌最强,法系品牌最弱

说到最后,未来的汽车市场,感觉两极分化会越来越严重。虽然再强势的车系也会有销量差的品牌。但是总归越强势的车系整体势头越好,你们说呢?

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