取消强制报废年限,车子就能开一辈子?这一关就能卡住你

一开始,私家车的强制报废标准期限是10年,再后来改为15年,而在去年新的报废新规又出来了:小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。那么,取消了15年的强制报废政策,车子就能跟我们一辈子了吗?当然不是!

如果私家车达到了这3种情况,照样需要报废:

行驶里程达到60万公里

虽然私家车取消了15年的报废年限,但如果行驶公里数达到了60万公里,也是照样需要强制报废的。不过仔细算算,60万公里的行驶里程,一年2万公里,就已经可以开差不多30年了,对于我们来说基本没多大影响。

未通过或没有按时年检

首先如果在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,应该强制报废。因为车辆不按时检验,车况难以保证,存在较大的安全隐患。

而对于使用了十年以上的车辆,如果保养不当,机械部件会老化,年检也很难通过,剩下的基本就只有报废的宿命了。而且对于小型、微型非营运载客汽车来说,超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。

不符合国家排放标准

除了以上两点以外,不符合国家排放标准的车辆,也得面临强制报废。而近年来,国内机动车污染物排放标准逐步提升,就今年7月1日起,史上最严的汽车国六排放标准在重点地区正式直行,其他大部分地区2020年7月1日起实施。

国六实施以后,大部分地区国四标准的二手车就只能在本地过户,如果在更为严格的一线城市,可能国五也不能异地过户了。那这样也意味着国三车型将面临报废,虽然在某些城市还是可以通过黄牛进行年检,但也会很快被封杀。

由上可知,虽然私家车取消了报废年限,但以上说的三种情况,就年检或排放标准任意一条,都已经可以把很多老旧车辆给限制上路了,这其实和15年强制报废没多大区别。

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