郑州进入双机场时代 波音737-BBJ公务机飞抵上街

郑州进入双机场时代 波音737-BBJ公务机飞抵上街

波音737公务机飞抵上街机场

核心提示30多米的机长,引擎发出巨大轰鸣……4月26日上午10点半,“明星公务机”波音737-BBJ飞抵上街机场。记者在现场看到,这个飞机引来众人围观。“这架飞机顺利安全起降,标志着郑州第二机场初步建成。”上街区委副书记李新军接受记者采访时说,郑州作为正在建设的国家中心城市,进入双机场时代。

  对话

  记者对话波音737-BBJ机长

4月26日上午,记者采访波音737-BBJ机长王先生。

“飞机从哪里起飞的,是直接飞抵上街机场吗?”记者问。

王机长说:“这次我们从北京出港,历经1小时飞行,直接抵达上街机场。”

“感觉起降有没有压力?”记者问。“本次降落上街机场,我们是严格按照航图公布的目视进近程序飞行的。”王机长轻松一笑,缓缓地说,“机场通信系统完善,空地指挥联络畅通,指挥专业、清晰,从进近到着陆,再到滑跑,机场跑道均能让乘客有舒适感受,作为737这种大型商务飞机的起降,上街机场满足了商载飞机的运行标准。总体来说,上街的通航试验区建设已初具规模,机场设施日益健全。”

  延展

  上街机场是中国目前条件最好的通航机场

BBJ——BoeingBusinessJet,即波音公务机,是波音公司为满足私人、商业或政府用途而设计改装的一类机型。

记者从郑州航展执委会获悉,737-BBJ以迄今为止销量最大的商用客机——波音737为基础进行了改装,融合式的翼梢小翼为其带来了3%~5%的燃油经济性提升;自带客梯为它在一些地面条件不足的机场运行提供了有力保障(相比普通737,大部分航空公司为了减轻重量则没有选装这一设备);在航程方面,737-BBJ采用了更多的油箱,同时也获得了ETOPS-180分钟的认证,这就意味着它可以执飞更长的跨水直达航线。

据郑州航展执委会工作人员介绍,上街机场于2017年完成扩建升级,是中国目前条件最好的通航机场,跑道长2000米、宽45米,机场跑道等级为4C,基础设施可满足波音737-800、空客A320等飞机的飞行要求。本次参展的波音737-BBJ则是上街机场迎来的首架大型窄体客机。737-BBJ的到来也证明上街机场的通航保障水平更上一层楼,它将会是本次航展中最为亮眼的展出机型。

  重点

  上街机场暂时还不能实现客机通航

机场,是空中运输最重要的载体。公开资料显示,目前已经有北京、上海、成都、厦门、大连、遵义、青岛等多个城市具备双机场。

记者从郑州通用航空试验区管理委员会了解到,目前上街机场只是具备通航公务机的能力,因为空域问题暂时还不能实现客机通航。

  疑问

  上街机场今后要建成啥样?

郑州市政府有关负责人说,郑州国家通用航空产业综合示范区,规划面积120平方公里,分为起步区、发展区、控制区。其中,核心区以上街机场为平台,规划布局飞机起降区、飞机组装区、零部件制造区等11个功能区。

据悉,到2020年,示范区产业规模达到100亿元,形成通用飞机、地效飞行器、无人机等产业链条完整、配套完善的制造研发体系,形成核心企业带动、配套企业联动的发展格局。

值得关注的是,郑州将完成上街机场改造工程,成为A1类通航机场,飞行区等级达到4C;建成登封、中牟两个以上通用机场和30个直升机起降点,初步形成通用航空网络体系。远期建设新密、新郑、巩义等通用航空机场,在各县(市)、区规划建设一批作业点,在主城区广场、公园、大型绿地、医院、大型交通枢纽站点、大型宾馆等地统筹规划一批直升机通用机场。

未经允许不得转载:新闻 » 郑州进入双机场时代 波音737-BBJ公务机飞抵上街

相关推荐